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 ソーラーガード スプリームシリーズ |
| ソーラーガードカーフィルムシリーズ全てに共通する構成とは、耐久力性能の向上・視野の妨げ となる接着層の歪みを極限まで抑える事などを目的とする特殊接着層が採用される事です。 スプリームシリーズはＨＰシリーズと異なり、金属を含む複層構造ではなく、高耐久染色層から 成り立っており、自動車ガラス内臓アンテナ等の受信に干渉を与える事はありません。 しかしながら、独自製法による熱カット率を持ち合わせるスプリームは、満足のゆく熱カット率を 持ち合わせ、ファッション性のみを追求するものではありません。 |
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| 更なる耐久性能を加える事に成功したＨＰスプリームシリーズ・スプリームシリーズは、２年間の 暴露テストに対して約１％前後変化で留まります。経年劣化したカーフィルムを貼り替えるという 事は、｢剥離料金｣｢フィルム再施工料金｣が御客様に更なる負担をかけ､愛車のルックス･熱遮蔽 機能を保つには多額の金額が必要になります。 上記データからわかるように、長期間に渡ってお車を使用される方は｢カーフィルム全体性能｣ をお考えになられ、御購入される事をお勧め致します。 |
| ソーラーガード スプリームラインナップ |
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| スプリーム8 (透過率5％) | スプリーム12 (透過率7％) | スプリーム28 (透過率23％) |
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ソーラーガードカーフィルム光学特性データは、厚さ３mmの 透明板ガラスにフィルムを貼り付けした場合の数値で、LBNL Window 5.2を使って算出されたデータで、ASTM、ASHRAE AIMICALの基準に従って計算、報告されたものです。 カーフィルムは道路運送車両の保安基準によって、フロント ガラス、運転席側面ガラス、助手席側面ガラスに貼る場合は その窓ガラスの可視光線透過率が７０％以上である必要が あります。故に、ソーラーガードカーフィルムラインナップを フロント・運転席・助手席ガラスに施工する事は出来ません。 |
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| スプリーム40 (透過率37％) | ||
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